Πανελλήνια Ένωση "Η Πυροπροστασία" - Main Component
Ανεπαρκές σύστημα πυρόσβεσης και ανεπαρκής εκπαίδευση του πληρώματος οδηγούν σε βύθιση πλοίου
Τον Ιανουάριο του 2016, το επιβατηγό πλοίο PeeJay V πήρε φωτιά και βυθίστηκε, επειδή το κύριο σύστημα πυρόσβεσης ήταν αναποτελεσματικό και το προσωπικό δεν είχε καταλάβει πλήρως τον τρόπο με τον οποίο θα έπρεπε να ενεργήσει. Η Επιτροπή Διερεύνησης Ατυχημάτων Μεταφορών της Νέας Ζηλανδίας εξέδωσε έκθεση σχετικά με το περιστατικό, σημειώνοντας ότι για να είναι χρήσιμο ένα σύστημα πυρόσβεσης διοξειδίου του άνθρακα (CO2), ο χώρος πρέπει να κλείνει πλήρως και όλοι οι εμπλεκόμενοι θα πρέπει να είναι πλήρως εκπαιδευμένοι στον τρόπο λειτουργίας του συστήματος.
Το συμβάν
Στις 18 Ιανουαρίου 2016, το σκάφος PeeJay V πραγματοποιούσε μια ολοήμερη εκδρομή από το Whakatane προς το White Island, με 53 επιβάτες και επταμελές πλήρωμα. Ήταν κοντά στο τέλος του ταξιδιού πλησιάζοντας την είσοδο του λιμανιού Whakatane, όταν ξέσπασε πυρκαγιά στο μηχανοστάσιο. Το πλήρωμα ενεργοποίησε το μόνιμο σύστημα πυρόσβεσης CO2, το οποίο κατέστειλε μερικώς τη φωτιά για μικρό χρονικό διάστημα. Ωστόσο, η φωτιά γρήγορα κλιμακώθηκε, αναγκάζοντας τον πλοίαρχο να διατάξει την εγκατάλειψη του σκάφους. Πολλοί επιβάτες αναγκάστηκαν να βουτήξουν στο νερό χωρίς σωσίβιο. Το PeeJay V κάηκε ως την ίσαλο γραμμή και βυθίστηκε. Κοντινά σκάφη απάντησαν στην κλήση κινδύνου του καπετάνιου και όλοι διασώθηκαν. Εκτός από ένα μέλος του πληρώματος το οποίο νοσηλεύτηκε για εισπνοή καπνού, κανείς δεν τραυματίστηκε σοβαρά.
Ευρήματα
-
Η απουσία εγκατεστημένου συστήματος αναγγελίας πυρκαγιάς είχε ως αποτέλεσμα ότι το πλήρωμα είχε περιορισμένα μέσα να ανταποκριθεί εγκαίρως στη φωτιά και να προετοιμάσει τα σωστικά μέσα.
-
Το σύστημα πυρόσβεσης CO2 (το οποίο στερεί οξυγόνο από τη φωτιά μετατοπίζοντας τον αέρα με CO2) ήταν αναποτελεσματικό επειδή υπήρχαν ανοίγματα στο μηχανοστάσιο, επιτρέποντας σε φρέσκο αέρα να τροφοδοτήσει τη φωτιά.
-
Σωστικά μέσα ήταν τοποθετημένα στο πλοίο, αλλά δεν ήταν προσβάσιμα σε όλους. Το φαινόμενο αυτό συμβαίνει συχνά σε μικρότερα σκάφη.
Ζητήματα ασφαλείας
-
Οι τοπικοί Κανόνες Ναυτιλίας δεν απαιτούσαν από το PeeJay V να έχει εγκατεστημένο σύστημα αναγγελίας πυρκαγιάς ή σύστημα αυτόματης κατάσβεσης πυρκαγιάς, παρόλο που μπορούσε να μεταφέρει έως και 90 επιβάτες, και να πλέει έως και 12 ναυτικά μίλια από την ακτή.
-
Το χειροκίνητο σύστημα πυρόσβεσης CO2 που εγκαταστάθηκε στο μηχανοστάσιο δεν θα μπορούσε να είναι πλήρως αποτελεσματικό για την κατάσβεση της φωτιάς, επειδή ο χώρος που προστατεύει δεν μπορούσε να κλείσει πλήρως.
-
Ο ναυπηγός και οι χειριστές του σκάφους δεν αξιολόγησαν πλήρως τις αρχές λειτουργίας του μόνιμου πυροσβεστικού συστήματος CO2.
Προτάσεις
Ο νηογνώμονας της Νέας Ζηλανδίας απάντησε θετικά στις δύο προτάσεις της έκθεσης της Επιτροπής Διερεύνησης Ατυχημάτων Μεταφορών, συμφωνώντας:
-
Να αναθεωρηθούν οι κανόνες ναυτιλίας σχετικά με τους συναγερμούς πυρκαγιάς και τα μόνιμα συστήματα πυρόσβεσης σε πλοία αυτού του τύπου με κλειστά μηχανοστάσια.
-
Να ενθαρρυνθούν οι σχεδιαστές και οι εγκαταστάτες μόνιμων πυροσβεστικών συστημάτων CO2 να κατανοήσουν πλήρως τον τρόπο λειτουργίας αυτών των συστημάτων και να καταχωρούν πλήρη φάκελο στις αρχές και στο σκάφος.
Διδάγματα
Ως αποτέλεσμα της έρευνας, το TAIC παραθέτει τρία βασικά διδάγματα:
-
Η έγκαιρη ανίχνευση της πυρκαγιάς σε ένα σκάφος είναι καθοριστικής σημασίας για την επιτυχή πυρόσβεση και για την έγκαιρη προετοιμασία του σωστικού εξοπλισμού.
-
Ένα σύστημα πυρόσβεσης είναι αποτελεσματικό μόνο εάν το πλήρωμα είναι εξοικειωμένο με αυτό και εκπαιδευμένο στη χρήση του.
-
Ένα μόνιμο σύστημα πυρόσβεσης CO2 θα είναι αποτελεσματικό μόνο εάν ο σχεδιασμός του προστατευόμενου χώρου μπορεί να κλείσει σωστά.